Тракасти транспортер за машину за убризгавање

Тракасти транспортер за машину за убризгавање

Тракасти транспортер за машине за убризгавање Увод

Подизна транспортна трака

Опис

1. Трака за транспорт (унутра су постављене унапред уграђене матице за причвршћивање)

2. Подизање подесивог покретног статива (постављене су унапред уграђене матице и вијци потребни за причвршћивање)

3. Попречна греда (постављени су углови, уграђене матице и вијци потребни за причвршћивање)

Уобичајени проблеми и решења за транспортне линије

СВЕДОК Л -64 - ОДГОВОР: Покретна трака једнострано ради на одређеном делу опреме

(1) Због савијања транспортног оквира, провјерите дио савијања и подесите равност и равност.

(2) Смјер кретања ваљака прије одступања није окомит на смјер кретања транспортне траке и треба га подесити.

(3) На носећем ваљку постоје масивни додаци. Стругачи и други уређаји за чишћење морају бити инсталирани на време.

(4) Ваљци се слабо транспортују и потребно их је одржавати и подмазивати.

(5) Ако је центар ваљка помакнут или се на њега лијепе материјали, подесите средиште ваљка, поставите стругач и уклоните прикључке за блокове.

(6) Положај уређаја за храњење је неприкладан и положај уређаја за храњење треба исправити.

Б. Одређени део транспортне траке тече целом дужином тела

(1) Ако је спој транспортне траке савијен, спој треба поправити како би се побољшала равност тела траке у близини споја.

(2) Равност саме транспортне траке није довољна, па користите аутоматски ваљак за центрирање (нека мања равност није довољна у окретају оптерећења неколико дана).

Може се самостално калибрирати након прилагођавања. У неколико случајева потребно га је исправити или поправити.) Инсталира се близу повратне стране репног точка тако да се материјал може носити у средини.

Ц. Отече цела транспортна трака

(1) Ако је оквир транспортера савијен, треба проверити и подесити равност и равност укупне дужине транспортера.

(2) Положај утовара материјала није исправан, односно блокови материјала су неравномјерни са лијеве и десне стране транспортне траке, а тежина је неуравнотежена. Положај храњења треба побољшати.

(3) Понекад трчи ван стазе, понекад не трчи ван стазе. Генерално, то узрокује ветар. Треба поставити ветробран и самоподешавајући средишњи ваљак.

(4) Узрок пада једне стране носећег ваљка. Леви и десни ваљак треба подесити по висини.

Д. Транспортна трака ради неравномерно (неисправљено одступање)

Транспортне траке су релативно тврде и лоше формирање жлебова на почетку употребе може довести до одступања. Уопштено, може се користити након неколико дана; ако се овај феномен настави након дужег периода употребе, потребно је поставити аутоматски ваљак за центрирање и заменити транспортер када време није подесиво. трака.

Е. Огреботине, сузе, љуштење, абнормална абразија и други феномени горње гуме.

(1) Због недовољне дужине преграде, дужину преграде треба прилагодити и продужити док материјал на транспортној траци не буде стабилан.

(2) Због неправилног отварања преграде. Отвор преграде треба да буде 2/3 до 3/4 ширине транспортне траке, а за расуте материјале треба да буде ужи. Преграда је у облику лепезе (отвор прати смер кретања), а величина отвора се може подесити.

(3) Интервал између транспортне траке и преграде је неодговарајући. Прво, страна транспортне траке преграде је у контакту са транспортном траком, а затим се интервал полако повећава у одговарајући положај како би се смањило хабање транспортне траке од преграде.

(4) Материјал преграде је неприкладан. Материјал преграде је превише тврд или је платно изложено када се користи стара транспортна трака, тако да је у директном контакту са транспортном траком, треба изабрати одговарајућу гумену преграду.

(5) Смјер увлачења је неправилан, односно смјер у којем материјал пада разликује се од смјера кретања транспортне траке, тако да се ствара бочна сила, због чега транспортна трака одступа или се погорша. Смер материјала треба прилагодити.

(6) Угао прикривања и пад материјала нису одговарајући. Угао треба смањити тако да материјал не одскаче на транспортној траци. Када је пад велики и транспортна трака је јако погођена, треба предузети мере за смањење брзине увлачења.

(7) Брзина пада материјала није тачна. Због лошег подешавања брзине пада материјала и брзине транспортне траке, материјал ће одмах склизнути када падне на транспортну траку. Због тога, када је гума на поклопцу истрошена, подесите брзину пада. Брзина материјала је у складу са брзином покретне траке.

(8) Нешто је заглављено на доњем ваљку, не ротира се или није правилно подешено, а гума горњег поклопца је ненормално истрошена. Треба усвојити следеће методе: инсталирајте средство за чишћење, очистите транспортну траку, поставите гумену навлаку на повратни ваљак, поправите или замените повратни ваљак.

Ф. Озбиљно трошење гуме причвршћене за нерадну површину

(1) Због лошег стања површине празног хода и ваљка. Ваљци и ваљци су оштећени и имају додатке и потребно их је поправити. Ако је потребно, инсталирајте преграду да бисте уклонили додатке.

(2) Ако се празан ход лоше окреће, треба га поправити и подмазати.

(3) Ваљак за формирање корита је превише нагнут. Грешку треба подесити тако да буде окомита на транспортну траку, грешка не прелази 2 степена.

(4) Транспортна трака клизи по погонском ваљку. Проверите да ли је напетост нормална и на одговарајући начин је повећајте. Осим тога, како би се спречило клизање, погонски ваљак је прекривен гумом или се за повећање угла омотавања користи приањајући ваљак.

Г. Оштећење ивице транспортне траке

(1) Бочна гума транспортне траке настаје услед прекомерног трења или савијања на ваљку или оквиру. Проверите да ли је транспортна трака ван трага и поправите је.

(2) Ваљци са прорезима испред ваљка за главу су преблизу или превисоко од главе ваљка, па је потребно подесити положај ваљка.

Х. Транспортна трака се предуго растеже, што је узроковано превеликом затезањем

(1) Смањити затезно оптерећење што је више могуће;

(2) Користите гумене ваљке или повећајте угао омотавања да бисте побољшали ефикасност погона и смањили напетост.

(3) Нека се празан ход добро окреће и минимизира оптерећење док је покретна трака у покрету

(4) Користите исту брзину, али смањите количину испоруке.

(5) повећати брзину транспортне траке без промене запремине транспортера;

Обична транспортна линија

Опис

1. Трака за транспорт (унутра су постављене унапред уграђене матице за причвршћивање)

2. Подизање подесивог покретног статива (постављене су унапред уграђене матице и угаони делови потребни за причвршћивање)

3. Попречна греда (постављени су углови и уграђене матице потребне за причвршћивање)

Уобичајени проблеми и решења за транспортне линије

СВЕДОК Л -64 - ОДГОВОР: Покретна трака једнострано ради на одређеном делу опреме

(1) Због савијања транспортног оквира, провјерите дио савијања и подесите равност и равност.

(2) Смјер кретања ваљака прије одступања није окомит на смјер кретања транспортне траке и треба га подесити.

(3) На носећем ваљку постоје масивни додаци. Стругачи и други уређаји за чишћење морају бити инсталирани на време.

(4) Ваљци се слабо транспортују и потребно их је добро одржавати и подмазивати.

(5) Ако је центар ваљка помакнут или се на њега лијепе материјали, подесите средиште ваљка, поставите стругач и уклоните прикључке за блокове.

(6) Положај уређаја за храњење је неприкладан и положај уређаја за храњење треба исправити.

Б. Одређени део транспортне траке тече целом дужином тела

(1) Ако је спој транспортне траке савијен, спој треба поправити како би се побољшала равност тела траке у близини споја.

(2) Сама транспортна трака није довољна за правоцртност, користите аутоматски ваљак за центрирање (неки мањи недостатак правоцртности може се калибрирати након што се оптерећење прилагоди броју дана, ау неким случајевима је потребно исправити или поправити) , инсталиран у близини репног точка за враћање једне стране, тако да се материјал носи у централном делу.

Ц. Отече цела транспортна трака

(1) Ако је оквир транспортера савијен, треба проверити и подесити равност и равност укупне дужине транспортера.

(2) Положај утовара материјала није исправан, односно блокови материјала су неравномјерни са лијеве и десне стране транспортне траке, а тежина је неуравнотежена. Положај храњења треба побољшати.

(3) Понекад трчи ван стазе, понекад не трчи ван стазе. Генерално, то узрокује ветар. Треба поставити ветробран и самоподешавајући средишњи ваљак.

(4) Узрок пада једне стране носећег ваљка. Леви и десни ваљак треба подесити по висини.

Д. Транспортна трака ради неравномерно (неисправљено одступање)

Транспортне траке су релативно тврде и лоше формирање жлебова на почетку употребе може довести до одступања. Уопштено, може се користити након неколико дана; ако се овај феномен настави након дужег периода употребе, потребно је поставити аутоматски ваљак за центрирање и заменити транспортер када време није подесиво. трака.

Е. Огреботине, сузе, љуштење, абнормална абразија и други феномени горње гуме.

(1) Због недовољне дужине преграде, дужину преграде треба прилагодити и продужити док материјал на транспортној траци не буде стабилан.

(2) Због неправилног отварања преграде. Отвор преграде треба да буде 2/3 до 3/4 ширине транспортне траке, а за расуте материјале треба да буде ужи.

Преграда је у облику лепезе (отвор прати смер кретања), а величина отвора се може подесити.

(3) Интервал између транспортне траке и преграде је неодговарајући. Прво, страна транспортне траке преграде је у контакту са транспортном траком, а затим се интервал полако повећава у одговарајући положај како би се смањило хабање транспортне траке од преграде.

(4) Материјал преграде је неприкладан. Материјал преграде је превише тврд или је платно изложено када се користи стара транспортна трака, тако да је у директном контакту са транспортном траком, треба изабрати одговарајућу гумену преграду.

(5) Смјер увлачења је неправилан, односно смјер у којем материјал пада разликује се од смјера кретања транспортне траке, тако да се ствара бочна сила, због чега транспортна трака одступа или се погорша. Смер материјала треба прилагодити.

(6) Угао прикривања и пад материјала нису одговарајући. Угао треба смањити тако да материјал не одскаче на транспортној траци. Када је пад велики и транспортна трака је јако погођена, треба предузети мере за смањење брзине увлачења.

(7) Брзина пада материјала није тачна. Због лошег подешавања брзине пада материјала и брзине транспортне траке, материјал ће одмах склизнути када падне на транспортну траку. Због тога, када је гума на поклопцу истрошена, подесите брзину пада. Брзина материјала је у складу са брзином покретне траке.

(8) Нешто је заглављено на доњем ваљку, не ротира се или није правилно подешено, а гума горњег поклопца је ненормално истрошена. Треба усвојити следеће методе: инсталирајте средство за чишћење, очистите транспортну траку, поставите гумену навлаку на повратни ваљак, поправите или замените повратни ваљак.

Ф. Озбиљно трошење гуме причвршћене за нерадну површину

(1) Због лошег стања површине празног хода и ваљка. Ако су ваљци и ваљци оштећени и имају додатке, потребно их је поправити. Ако је потребно, инсталирајте преграде за прикључке.

(2) Ако се празан ход лоше окреће, треба га поправити и подмазати.

(3) Ваљак за формирање корита је превише нагнут. Грешку треба подесити тако да буде окомита на транспортну траку, грешка не прелази 2 степена.

(4) Транспортна трака клизи по погонском ваљку. Проверите да ли је напетост нормална и на одговарајући начин је повећајте. Осим тога, у циљу спречавања

Клизаво, омотајте гуму на погонски ваљак или употребите компресиони ваљак да бисте повећали угао омотавања.

Г. Оштећење ивице транспортне траке

(1) Бочна гума транспортне траке настаје услед прекомерног трења или савијања на ваљку или оквиру. Проверите да ли је транспортна трака ван трага и поправите је.

(2) Ваљци са прорезима испред ваљка за главу су преблизу или превисоко од главе ваљка, па је потребно подесити положај ваљка.

Х. Транспортна трака се предуго растеже, што је узроковано превеликом затезањем

(1) Смањити затезно оптерећење што је више могуће;

(2) Користите гумене ваљке или повећајте угао омотавања да бисте побољшали ефикасност погона и смањили напетост.

(3) Нека се празан ход добро окреће и минимизира оптерећење док је покретна трака у покрету

(4) Користите исту брзину, али смањите количину испоруке.

(5) повећати брзину транспортне траке без промене запремине транспортера;